CASE No.022

설령 종점의 여섯 양면패

사건 파일 · 2026-07-29

폭설로 고립된 고산 케이블카 상부 종점. 23:42, 안전감사관 송규철이 장력실에서 피습된 채 발견됐고 비상 제동 해제키가 사라졌다. 그 시각 현장에는 같은 등급의 정비권한을 가진 직원 여섯 명뿐이었다. 통신 공백 속 알리바이는 여섯 장의 양면 인증패와 패리티 감사표에만 남아 있다.

피해자

송규철 · 52 · 삭도 안전감사관

23:42 장력실 비상벨과 동시에 피습

연례 제동감사 최종 서명 직전이었다. 사라진 해제키는 CROWN-2 권한자라면 누구나 장력실 안에서 사용할 수 있다.

단서 5

여섯 양면 인증패

각 패는 L/R 중 정확히 한쪽만 진짜다.

23:42 원격 검문기의 양면 인증패 6장이다. 각 패는 L과 R 중 정확히 한쪽만 진짜이며, 진짜 면의 호출코드는 그 시각 장력실에서 떨어진 원격 검문점에 있었다는 뜻이다. 패 1: L K-14 / R K-42 패 2: L K-27 / R K-56 패 3: L K-38 / R K-63 패 4: L K-42 / R K-27 패 5: L K-56 / R K-38 패 6: L K-63 / R K-14

패리티 감사표 A

두 검증식 모두 충족해야 한다.

‘왼쪽 진짜’의 개수만 센다. 짝수는 0개 또는 2개, 홀수는 1개 또는 3개다. ① 패 3·4·6 가운데 왼쪽 진짜는 짝수 개. ② 패 1·3·6 가운데 왼쪽 진짜는 홀수 개.

패리티 감사표 B

서로 겹치는 세 패를 교차 검증한다.

‘왼쪽 진짜’의 개수만 센다. ③ 패 1·2·6 가운데 왼쪽 진짜는 홀수 개. ④ 패 1·4·5 가운데 왼쪽 진짜는 짝수 개.

패리티 감사표 C

마지막 두 검증식까지 동시에 맞아야 한다.

‘왼쪽 진짜’의 개수만 센다. ⑤ 패 1·2·3 가운데 왼쪽 진짜는 짝수 개. ⑥ 패 1·3·5 가운데 왼쪽 진짜는 짝수 개.

장력실 압력 리본

비상벨 순간, 장력실로 향한 사람은 정확히 한 명이었다.

23:42:00부터 23:42:18까지 직원 복도→장력실 방향 압력은 정확히 한 사람분만 이어졌다. 되돌아온 압력, 두 번째 접근, 물품 인계 흔적은 없다. 외부 정비해치는 안쪽 납봉이 온전했고 관리자 우회도 없었다. 여섯 명의 표준 방한화 밑창은 같아 발자국 모양만으로는 신원을 가릴 수 없다.

용의자 6

윤서후 · 34 · 운행관제사 · 접촉 22:48 / 피해자에게 제동검사표 인계

호출 K-14 · 권한 CROWN-2 · 공백 23:36–23:44

백하린 · 39 · 삭도정비사 · 접촉 22:51 / 피해자에게 장력게이지 인계

호출 K-27 · 권한 CROWN-2 · 공백 23:36–23:44

임태경 · 42 · 산악구조팀장 · 접촉 22:54 / 피해자에게 구조로프 봉인표 인계

호출 K-38 · 권한 CROWN-2 · 공백 23:36–23:44

서미진 · 37 · 화물운영자 · 접촉 22:57 / 피해자에게 화물브레이크 키트 인계

호출 K-42 · 권한 CROWN-2 · 공백 23:36–23:44

도현우 · 45 · 기상계측사 · 접촉 23:00 / 피해자에게 풍속계 봉인캡 인계

호출 K-56 · 권한 CROWN-2 · 공백 23:36–23:44

차예원 · 41 · 안전교육관 · 접촉 23:03 / 피해자에게 비상제동 훈련함 인계

호출 K-63 · 권한 CROWN-2 · 공백 23:36–23:44

정황

여섯 명 모두 같은 CROWN-2 권한, 같은 23:36–23:44 통신 공백, 감사 중단 동기, 당일 장비 접촉 기록을 가졌다. 호출코드 K-## 형식도 동일하며, 12개의 후보 면에서 각 코드는 정확히 두 번씩 등장한다. 양면패의 진짜 면은 원격 알리바이만 증명하고, 장력실 압력 리본은 현장행이 한 사람뿐이었음을 증명한다.

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